交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表明制止通行，绿灯表明答应通行，黄灯表明警示。 交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、亮光正告信号灯、路途与铁路平面交叉道口信号灯 机动车信号灯和非机动车信号灯 机动车信号灯是由赤色、黄色、绿色三个无图画圆形单位组成的一组灯，辅导机动车通行。 非机动车信号灯是由赤色、黄色、绿色三个内有自行车图画的圆形单位组成的一组灯，辅导非机动车通行。 绿灯亮时，答应车辆通行，但转弯的车辆不得阻碍被放行的直行车辆、行人通行。 黄灯亮时，已越过中止线的车辆可以继续通行。 红灯亮时，制止车辆通行。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当依照机动车信号灯的指示通行。

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交通信号灯最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。交通信号灯并不是随意设置的。

分歧外形的标志，在其识别过程当中是有差别的。实践表明，外形面积相当的标志、容易辨 认的次序是:三角形、正方形、正五边形、圆形及正八边形等。可见棱角越多，视认性较差。矩形标志容易同广告及其他结构物相稠浊。因此，联合国及很多国度的道路警告标志部采纳三允形。但也有些国度(如关国、日本、澳大利亚)采纳菱形作为正告标志的.原由是菱形有比三角形大的面积，增强了视认性多半心理学专家觉得，交通指示牌色彩对视觉是能激发人们往索的一种刺激。不同颜色的刺激作用令人们发生一种分歧秘义的思惟反应，也即发生分歧的视认后果.从而进步人们的视认才能，据研讨注解，在因定230M的视距下，不同颜色所对应的视觉清楚面积 由上可知，在雷同视拒下，标记色彩以黄色显著，顺次是白、红、蓝、绿、黑色等。

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整个安装过程，从起重机吊起横梁开始，仅用时25分钟就完成了ETC门架的安装工作，把对高速通行的影响降到了最低。在吊装现场，路警人员从远端进行车辆分流，对道路进行交通管制；随后安装指令下达，起吊机缓缓将ETC门架吊到预定位置，技术人员立即进行加固等安装作业；25分钟后，随着最后一颗螺母牢牢地拧紧在基座上，一座横跨2条车道、长14米、高8米的首个ETC门架正式安装完成。同时交警迅速放行，技术人员进行收尾工作。在完成吊装工作后，紧接着会进行ETC设备安装和调试，包括在门架上安装RSU、车牌图像识别、高清监控、一体化机柜等设备软件，使其具备完善的车辆分段计费、流量调查、视频监控等功能，从而实现车辆快速通过和精确计费。