根据交通部相关文件要求，到2015年9月底基本实现全国ETC(电子不停车收费系统)联网。截至2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州并入全国ETC联网区域，ETC门架已实现18个省市互联互通，全国联网ETC门架用户数达1500万户。市场需求和国家政策是驱动ETC市场发展的两驾马车，也给相关厂商带来数百亿元商机，其中高速公路ETC设备商龙头金溢科技和系统集成商龙头北京云星宇近期均进行了IPO预披露，分别计划募资5.54亿元和4亿元，欲在百亿市场争夺战中抢占先机。ETC门架全国联网工作已步入最后一个季度的冲刺阶段。

交通标志杆就是用来标明道路情况以及各种交通法规显示的图形符号，测速杆厂家它在我们日常生活中扮演着非常重要的角色，它能够使交通法规得带形象和具体的表达，对于交通管理以及行车安全有着非常重要的作用，标志牌的种类很多，包括减速慢行标志牌，警告标志牌，白山测速杆人行横道标志牌等等，交通标志对于很多新手来说没有切身的感受，但是对于道路交通的指示还是显著的规范效果。随着人们生活水平的不断提升，国内的人均汽车保有量在不断的增长，这对于道路交通有一定的压力。

便宜生产的深圳IV类标志牌厂家，吉顺通是一家专业生产深圳标准标志牌厂家，深圳“国家中心城市指数”居中国第四位，并被GaWC评为世界一线城市。2018年10月，获得“国家森林城市”称号，并获评健康中国年度标志城市。所以，在深圳，标志牌所采用的材料配置也是代表一座城市的特色。下面，我们说说深圳一般交通标志牌标准：新代表配置：标志板：1200x360x8mm铝合金板，单立柱：Φ76x5x2106mm （全铝合金材质）反光膜：IV类超强级标志牌板面材质说明：大型蓝底白字的F型指路标志牌、L杆八角悬臂式标志杆的标志板采用挤压成型板又称铝合金板或挤装成型板而定，滑动铝槽采用铝合金制作，板与板板与滑动铝槽均用M10螺栓连接，滑动铝槽与横梁采用抱箍连接。

在基础混凝土强度达到要求并经监理工程师批准后，才能安装标志牌支撑结构。混凝土基础的柱子凸缘和基础凸缘应为水平和闭合，锚栓应适当匹配，柱子在拧紧螺栓后不得倾斜。标志牌应以滑动螺栓、箍及其他连接配件固定在柱上。标志牌内缘与柱标肩缘之间的距离应保证为20 cm，单柱标志下缘高度应保证250 cm，悬臂安装间隙应在离路面5.2 m处，标牌内缘与路肩边缘之间的距离应分别为20 cm、250 cm和5.2 cm。标志牌安装后应检查调整其垂直度和高度，以满足要求。悬臂标志牌安装的标志布置应垂直于道路中线，当标志牌安装在道路一侧时，标志牌布局应尽可能垂直于或与道路中线成一定角度：指示和警告标志为0≤10度，禁示标志为0≤45度，视线引导标志线为80°90度；将卡箍安装到相应的杆上，并用活动扳手拧紧螺钉。一定要注意杆的直径与相应的尺寸箍。箍必须根据杆的直径匹配。标志牌安装后，应清洁所有标志牌，以保持布局清洁。