月18日11时，陕西省第一个ETC门架在省交通集团西康高速曲江立交至韦曲立交间吊装完成。这标志着我省取消高速公路省界收费站工程进入建设施工阶段，也将为下一步全省ETC门架系统标准化施工提供经验。ETC门架系统是取消省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施。陕西省ETC门架系统将于11月开始进入联调测试阶段，2020年1月1日正式投入使用后，将全面实现高速公路电子不停车快捷收费

整个安装过程，从起重机吊起横梁开始，仅用时25分钟就完成了ETC门架的安装工作，把对高速通行的影响降到了最低。定制龙门架在吊装现场，路警人员从远端进行车辆分流，对道路进行交通管制；随后安装指令下达，起吊机缓缓将ETC门架吊到预定位置，技术人员立即进行加固等安装作业；25分钟后，随着最后一颗螺母牢牢地拧紧在基座上，一座横跨2条车道、长14米、高8米的首个ETC门架正式安装完成。同时交警迅速放行，技术人员进行收尾工作。在完成吊装工作后，紧接着会进行ETC设备安装和调试，保定市龙门架批发包括在门架上安装RSU、车牌图像识别、高清监控、一体化机柜等设备软件，使其具备完善的车辆分段计费、流量调查、视频监控等功能，从而实现车辆快速通过和精确计费。

交通指示牌通过文字信息向我们传递指示，一旦文字信息变得模糊我们接收的指示将有干扰或者接收不到。这种情况下驾驶员可能因为不清楚路况而违反某种交通规则或者错过出口。交通指示牌、路牌文字信息力求规范统一，简练、清晰、一目了然。四、交通指示牌路牌信息与路况不相符。 这种情况在施工路段最常见到，“前方道路施工，车辆慢行”，但是前方道路施工明明已经完成，施工队伍忘记把交通标志牌拆除导致车辆到达该路段是突然减速造成交通拥堵和交通隐患。或者交通指示牌信息有误，对外来的驾驶员造成很大困扰。

在基础混凝土强度达到要求并经监理工程师批准后，才能安装标志牌支撑结构。混凝土基础的柱子凸缘和基础凸缘应为水平和闭合，锚栓应适当匹配，柱子在拧紧螺栓后不得倾斜。标志牌应以滑动螺栓、箍及其他连接配件固定在柱上。标志牌内缘与柱标肩缘之间的距离应保证为20 cm，单柱标志下缘高度应保证250 cm，悬臂安装间隙应在离路面5.2 m处，标牌内缘与路肩边缘之间的距离应分别为20 cm、250 cm和5.2 cm。标志牌安装后应检查调整其垂直度和高度，以满足要求。悬臂标志牌安装的标志布置应垂直于道路中线，当标志牌安装在道路一侧时，标志牌布局应尽可能垂直于或与道路中线成一定角度：指示和警告标志为0≤10度，禁示标志为0≤45度，视线引导标志线为80°90度；将卡箍安装到相应的杆上，并用活动扳手拧紧螺钉。一定要注意杆的直径与相应的尺寸箍。箍必须根据杆的直径匹配。标志牌安装后，应清洁所有标志牌，以保持布局清洁。