今天建设的ETC门架，位于已经通车运营的许广高速长湘段。记者在现场看到，ETC门架由两根6.3米高的立柱和一根20.05米长的钢桁梁构成。两根立柱分别位于高速公路的中分带和路侧。8时32分许，一台吊车缓缓将钢桁梁吊起，平稳有序落入两旁立柱安装位置，施工人员迅速拧紧各组螺丝，一座ETC门架便安装完成，安装过程仅10分钟。9月初，这座ETC门架上方还将安装摄像头。

交通指示牌通过文字信息向我们传递指示，一旦文字信息变得模糊我们接收的指示将有干扰或者接收不到。这种情况下驾驶员可能因为不清楚路况而违反某种交通规则或者错过出口。交通指示牌、路牌文字信息力求规范统一，简练、清晰、一目了然。四、交通指示牌路牌信息与路况不相符。 这种情况在施工路段最常见到，“前方道路施工，车辆慢行”，但是前方道路施工明明已经完成，施工队伍忘记把交通标志牌拆除导致车辆到达该路段是突然减速造成交通拥堵和交通隐患。或者交通指示牌信息有误，对外来的驾驶员造成很大困扰。

限速交通标志牌厂家常规配置汇总限制速度标志，也叫限速交通标志牌，专业智慧灯杆表示该标志至前方解除限速标志或另一块不同限速值的限速标志的路段内，机动车行驶速度（单位为km/h）不准超过标志所示数值。限制速度交通标志设置在需要限制车辆速度的路段起点，其限速值不宜低于20km/h。也就是说行车速度越快的道路，限速交通标志牌的尺寸就要越大，另外根据不同级别道路，限速标志牌表面内容所使用的反光膜要求也不一样，一般行车速度比较快的道路，智慧灯杆厂家使用的反光膜级别要求会比较高。比如高速公路标志牌，所使用的反光膜一般是V类或者IV类为主，根据不同道路，可用来制作限速交通标志牌的反光膜主要有I类、II类、III类、IV类、V类五种。

交通标志杆就是用来标明道路情况以及各种交通法规显示的图形符号，它在我们日常生活中扮演着非常重要的角色，它能够使交通法规得带形象和具体的表达，对于交通管理以及行车安全有着非常重要的作用，标志牌的种类很多，包括减速慢行标志牌，警告标志牌，人行横道标志牌等等，交通标志对于很多新手来说没有切身的感受，但是对于道路交通的指示还是显著的规范效果。随着人们生活水平的不断提升，国内的人均汽车保有量在不断的增长，这对于道路交通有一定的压力。

整个安装过程，从起重机吊起横梁开始，仅用时25分钟就完成了ETC门架的安装工作，把对高速通行的影响降到了最低。在吊装现场，路警人员从远端进行车辆分流，对道路进行交通管制；随后安装指令下达，起吊机缓缓将ETC门架吊到预定位置，技术人员立即进行加固等安装作业；25分钟后，随着最后一颗螺母牢牢地拧紧在基座上，一座横跨2条车道、长14米、高8米的首个ETC门架正式安装完成。同时交警迅速放行，技术人员进行收尾工作。在完成吊装工作后，紧接着会进行ETC设备安装和调试，包括在门架上安装RSU、车牌图像识别、高清监控、一体化机柜等设备软件，使其具备完善的车辆分段计费、流量调查、视频监控等功能，从而实现车辆快速通过和精确计费。

根据交通部相关文件要求，到2015年9月底基本实现全国ETC(电子不停车收费系统)联网。截至2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州并入全国ETC联网区域，ETC门架已实现18个省市互联互通，全国联网ETC门架用户数达1500万户。市场需求和国家政策是驱动ETC市场发展的两驾马车，也给相关厂商带来数百亿元商机，其中高速公路ETC设备商龙头金溢科技和系统集成商龙头北京云星宇近期均进行了IPO预披露，分别计划募资5.54亿元和4亿元，欲在百亿市场争夺战中抢占先机。ETC门架全国联网工作已步入最后一个季度的冲刺阶段。